¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
La mayoría de los fabricantes de electrodomésticos solo requieren que se pruebe el tamaño y el espacio de remachado para los componentes de contacto remachados. No hay un requisito claro para la fuerza de remachado. Solo unos pocos fabricantes realizan pruebas de torsión en la fuerza de remachado. El método de detección de torsión es el siguiente: use una hoja de sierra para abrir una ranura de forma única en la cabeza del remache del elemento de contacto remachado y luego inserte una llave dinamométrica en la ranura abierta de forma única para girar y medir el valor de torsión . Debido a que la mayoría de los contactos eléctricos están hechos de aleación de cobre y plata, la resistencia es baja y es fácil deslizarse durante la prueba, y cuando se usa una hoja de sierra para abrir la ranura de una sola forma, el ancho y la profundidad no pueden ser posicionado con precisión, por lo que el valor medido fluctúa mucho. , siempre ha sido un problema técnico irresoluble en la industria.
Tuercas de aleación de acero Tuercas hexagonales (GB6170/DIN934, GB6175), Tuercas de brida (GB6177/DIN6923) Tuercas redondas (GB812), Tuercas redondas pequeñas (GB810), Tuercas cuadradas americanas, Tuercas hexagonales americanas (ANSI/ASME B18.2.2), Pesado -Tuercas de servicio (métricas, EE. UU.). Tamaño: 5/16-4.
La tuerca general se aflojará debido a la vibración y otras razones durante el uso. Para evitar este fenómeno, se inventó la tuerca autoblocante. Las funciones principales de las tuercas autoblocantes son anti-aflojamiento y anti-vibración. Para ocasiones especiales. Su principio de funcionamiento es generalmente autoblocante por fricción. Los tipos de tuercas autoblocantes clasificadas por función incluyen las que tienen anillos de nylon, las que tienen cierre de cuello y las que tienen dispositivos metálicos antiaflojamiento. Todas son contratuercas de torsión efectivas (consulte la norma nacional GB/T3098.9-2002)
El desmontaje tradicional de los remaches de vigas de automóviles se lleva a cabo principalmente de forma manual, lo que tiene muchos defectos, como un tiempo de desmontaje prolongado, baja eficiencia de desmontaje, mano de obra intensiva, mucho tiempo, baja seguridad de operación, protección difícil y lesiones fáciles.
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